嚴 艇
中國美術學院客座副教授
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同濟大學工程碩士
曾任:
漢能太陽能汽車產品工程部副部長
北汽集團研究總院副總監(jiān)
上汽乘用車技術中心高級經理
泛亞汽車主管設計師
多項發(fā)明、實用新型及外觀專利
20多年汽車行業(yè)經驗
黃 斌
國內造型領域一線帶頭人;
四次獲得“中國汽車工業(yè)科技進步獎”
多次行業(yè)嘉獎
上汽大通技術中心副總工程師兼設計中心執(zhí)行總監(jiān);
泛亞設計部執(zhí)行副總監(jiān);
20多年汽車設計行業(yè)經驗
Alexander Zeth
德籍專家
德國愛達克車輛設計有限公司
(全球頂級汽車獨立開發(fā)商)資深設計師;
長期為德國奧迪,梅賽德斯奔馳和MINI等知名品牌
提供技術服務,多次榮獲國際性大獎;
徐康聰
博士后 (德國布倫瑞克大學);
教授級高級工程師;
同濟大學兼職教授,湖南大學副教授;
泛亞,上汽,北汽和鎣石總工程師及研究院院長職務
發(fā)表學術論文13篇,發(fā)明及實用新型專利40余項;
40多年汽車行業(yè)經驗
項目管理
我們通過基準化分析法、ASME、IDEFO等對核心流程進行描述和診斷,明確流程改進方向,針對性的提出改進措施,構建和優(yōu)化核心流程,引入多層級的項目管理結構、構建并實施審計機制來保障流程的落地實施。最后進行對比分析,指出流程優(yōu)化對流程效率、研發(fā)效率、質量保證、重復建設等改進效果。
質量管理
我們將成熟度評價理論與質量管理體系結合,根據汽車行業(yè)特點,借鑒 1SO9001等國際行業(yè)標準等質量管理理論的成熟方法,從系統(tǒng)視角出發(fā),引入定性評價和定量分析標準,構建基于成熟度評價模型的全流程競爭力質量管理體系理論,用于提高品牌認可度和質量競爭力、持續(xù)提高整體績效和市場競爭力。
開發(fā)流程
我們建設標準化產品開發(fā)體系,基于項目等級、開發(fā)特點和風險水平,創(chuàng)建多種差異化的產品開發(fā)過程階段及里程碑管理方案,滿足更多的開發(fā)需求。引入 IATF16949 質量管理體系過程方法,采用烏龜圖對整車產品開發(fā)過程各要素展開標準化的系統(tǒng)分析,用于確定產品開發(fā)階段及識別關鍵核心子流程。
CP-VELA(國際汽聯(lián)認證的工程服務公司)于2019年與JOMEC簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,在新技術新材料及開發(fā)支持上,提供國際性資源,提升項目的全球化技術含量。
豐田通商(世界500強)在新技術新材料及開發(fā)支持上,會給予產業(yè)幫助,提升項目的市場落地機會,其中車規(guī)PC玻璃、智能配件等已展開合作應用。